NÉGYÜTEMŰ CIKLUS MOTOR
A négyütemű motor négyenként egy löketet fejt ki
a dugattyú mozgása (kettő fel és kettő le).Ez a típus úgy tűnhet
a mozgás és az alkatrészek pazarlása legyen, mert sokkal több alkatrészt igényel.
Ennek azonban számos előnye van, különösen a nagyobb motoroknál
a tömörség nem olyan jelentős tényező.
A négyütemű motorban nincs nád, és a levegő-üzemanyag keverék
nem megy át a forgattyúházon.Ehelyett két szelep van, mint a benn
ll, amelyik nyit és zár egy járatot a karburátorból, egy másik azt
nyit és zár egy járatot a kipufogórendszerhez.A szelepek működnek
a vezérműtengely mellett egy tengely könnycsepp alakú lebenyekkel, amelyek nyomják a szelepeket
nyissa ki, és megfelelő időpontokban hagyja, hogy a rugók bezárják őket.A vezérműtengely
egyik végén fogaskerekes fogaskerék van, amely a főtengelyen lévő fogaskerékkel érintkezik.A
a vezérműtengely fogaskerekének kétszer annyi foga van, mint a főtengely fogaskerekén, tehát
hogy a főtengely minden teljes fordulatánál a vezérműtengely elfordul
180 fok.Ez azt jelenti, hogy minden szelep csak egyszer nyílik és zár
két főtengelyfordulat, ami pontosan annyi, amennyire a
négyütemű ciklus.
A tipikus négyütemű fűnyíró vagy hómaró szelepei hu
gine a blokkban találhatók.Ez egy elavult autóipari formatervezés, de
fűnyírókhoz és fúvógépekhez elég jó.Van néhány négyütemű
szelepekkel a hengerfejben, népszerű autóipari kivitel, a képen
l-4.Ebben az esetben a vezérműtengely lebenyei egy hosszú rudat nyomnak, amelyet tolórúdnak neveznek,
amely a billenőkarnak nevezett libikókaszerű alkatrészt forgatja.
Feladás időpontja: 2023. július 14