KÉTÜTEMŰ
A kétütemű ciklus kifejezés azt jelenti, hogy a motor minden alkalommal teljesítményimpulzust fejleszt ki, amikor a dugattyú lefelé mozog.A hengernek általában két nyílása vagy járata van, az egyik (úgynevezett szívónyílás) a levegő-üzemanyag keverék bebocsátására, a másik pedig az égett gázok légkörbe való kijutására.Ezeket a nyílásokat a dugattyú fedi és fedi le, miközben fel-le mozog.
Amikor a dugattyú felfelé mozog, a motorblokk alsó részében elfoglalt hely vákuummá válik.A levegő beáramlik, hogy kitöltse az űrt, de mielőtt bejuthatna, át kell haladnia egy porlasztón, amelyet karburátornak neveznek.
ahol felveszi az üzemanyagcseppeket.A levegő kinyit egy rugós fém csappantyút a forgattyúházban lévő nyíláson, és az üzemanyaggal együtt belép a forgattyúházba.
Amikor a dugattyú lefelé mozog, mind a hajtórúdnak és a főtengelynek, mind a levegő-üzemanyag keveréknek nyomódik, részben összenyomva azt.Egy bizonyos ponton a dugattyú felfedi a szívónyílást.Ez a port a
a forgattyúházat a hengerhez a dugattyú felett, lehetővé téve, hogy a forgattyúházban lévő sűrített levegős üzemanyag-keverék a hengerbe áramoljon.
Most nézzünk meg egy tényleges teljesítményciklust 1-2-ben, kezdve azzal, hogy a dugattyú fel-le löketének legalacsonyabb részében van a hengerben.A levegő-üzemanyag keverék beáramlik, és elkezdi nyomni az égett kipufogógázokat
ki a kipufogónyíláson, amely szintén fedetlen.
A dugattyú elkezd felfelé mozogni, ezzel egyidejűleg befejezi az égett kipufogógázok kiszorítását a kipufogónyílásból, és a hengerben lévő levegő-üzemanyag keveréket összenyomja.Amikor a dugattyú eléri a tetejét
henger, a dugattyú két nyílást takar, és a levegő-üzemanyag keverék erősen össze van nyomva.Ekkor az égéstérbe csavart gyújtógyertya olyan szikrát bocsát ki, amely meggyújtja a keveréket.Minél nagyobb a kompresszió mértéke, annál nagyobb a robbanás ereje, és annál nagyobb lesz a lefelé irányuló nyomás a dugattyúra.
A dugattyú lefelé kényszerül, és az erőt a hajtórúdon keresztül a főtengelyre továbbítja, elfordítva azt.A lefelé mozgó dugattyú feltárja a kipufogónyílást is, majd a szívónyílást és újra elindítja a
a levegő-üzemanyag keverék összenyomása a forgattyúházban, hogy a fenti hengerbe folyjon.
Bár a legtöbb kétütemű motor forgattyúházában a nádnak nevezett csappantyús szelepet használja, egyes motorok nem.Van egy harmadik nyílásuk, amelyet a dugattyú fed és fed le, amely lehetővé teszi a levegő-üzemanyag keverék beáramlását a
üreg a felfelé mozgó dugattyú által létrehozott forgattyúházban.Lásd az 1-3.
Feladás időpontja: 2023. június 30